FORMULA 1: campionato 2009

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interforever
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Messaggio da interforever » 16 set 2009, 14:20

Un attimo, Teo. Che c'entra Mosley se Briatore ha fatto una porcata infinita??

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Messaggio da itamare76 » 16 set 2009, 14:24

Ed è pure recidivo ... vi ricordate la storia della bandiera nera a Silverstone '94?

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Messaggio da spones » 16 set 2009, 14:37

Più che del pupo si potrà occupare del QPR che é un po' in difficoltà... :smokin: :wink:



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Messaggio da G.B.Teo » 16 set 2009, 15:20

oh spe.... premetto che Briatore mi sta sui balls quindi non lo voglio di certo difendere, anzi, sono quasi contento di sta storia, però qui lo zampino di Mosley c'è

Le voci che girano da un po' di giorni sono:
Mosley ha spinto la famiglia Piquet a tirar fuori la storia di Singapore 08
Mosley ha contrattato l'appiedamento di Briatore con i titolari della renault per evitare una squalifica.
Briatore fa quadro alla FOTA ed è uno di quelli che si combatteva contro il pilotaggio delle prossime elezioni alal presidenza FIA.

Poi voglio dire, ci sono andati di mezzo solo lui e Symonds.... e Alonso? Non sapeva niente? E lo stesso Piquet allora? E chissà quanti altri.

Ma poi, dalle indagini della federazione quindi è emerso che è stato tutto volontario quell'incidente o cosa?
Non penso visto che il consiglio si riunirà il 21 settembre... cioè questi due qui sono stati licenziati prima di essere dichiarati colpevoli...

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Messaggio da itamare76 » 16 set 2009, 16:40

Evidentemente la federazione, come nel caso della 2^ udienza della Spy-Story ha evidenze della volontarietà dell'azione Renault e non da adesso ma quasi sicuramente proprio pochi giorni dopo il GP inciminato. In quel caso (come in questo??) pur di non perdere un team storico e titolato si preferì comminare una sanzione compromesso. Con la crisi economica, la perdita di un grande costruttore è un gravissimo danno d'immagine.
Il ritiro della BMW è stranamente passato in secondo piano quando si è appresa la notizia dell'iscrizione della Lotus al prossimo mondiale. Le "strane dinamiche" di questo sport ...

E' pazzesco che sta storia dell'incidente provocato salti fuori solo adesso dopo quasi un anno.

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Messaggio da itamare76 » 17 set 2009, 14:09

Alain Prost, David Richards, Craig Pollock e Frederic Vasseur sono in corsa per il popsto lasciato vacante da Briatore in Renault.
Prost potrebbe anche ricoprire il ruolo di Pat Symonds.

http://www.sportmediaset.it/formula1/ar ... 6625.shtml

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Messaggio da G.B.Teo » 18 set 2009, 11:17

Ecclestone consiglia: frega Briatore


Papà Piquet: «Mosley mi disse: non ci sono le prove, a meno che...»

È il 17 agosto 2009. Londra, uffici dell’agenzia investigativa Quest che opera per la Fia. Nelson Piquet senior viene interrogato da Martin Smith, e Jake Marsh. L'interrogatorio dura poco meno di un'ora. Una lunga conversazione tenuta sino ad oggi segreta, a differenza di altre. Il motivo sta forse in alcune dichiarazioni dello stesso Nelson il quale afferma di aver denunciato i fatti di Singapore al braccio destro di Mosley, Charlie Whiting, alla vigilia del Gran Premio del Brasile dello scorso anno. Whiting gli rispose che «non si poteva provare nulla». Non contento, Piquet dichiara di aver raccontato tutto a Bernie Ecclestone in Ungheria alla vigilia dell'ultima gara di Nelsinho con la Renault, lo scorso agosto: «Gli dissi: cosa devo fare? Bernie rispose: fottilo» intendendo ovviamente Flavio Briatore. Ancora, Piquet riferisce di aver detto tutto anche a Mosley. Risposta del presidente Fia: «Charlie (Whiting) mi ha già informato ma non possiamo provare nulla a meno che non arrivi qualcuno a dirmi come stanno i fatti».

Ora, qualche conto non torna. Non spetta a noi giudicare se ci fu frode sportiva o meno a Singapore ma affiorano molti elementi per ipotizzare che la ricerca della verità sia ampiamente subordinata ad altro. Qualche dato: il GP Singapore venne disputato il 28 settembre 2008. Due giorni più tardi (il 30) scadeva l'opzione di Nelsinho Piquet per il 2009, opzione che Briatore non rinnovò nonostante il supposto debito con un pilota che aveva appena sbattuto contro un muro «per la squadra». La delazione a Whiting avviene in Brasile, tra il 30 ottobre e l'1 novembre 2008. Il 2 novembre Briatore rinnova il contratto di Nelsinho riducendo il compenso da 1,5 milioni di dollari a 1 milione con possibilità di taglio in base alle prestazioni. Il che non quadra con l’incombenza di un possibile ricatto e nemmeno con la nota astuzia di un «ricattabile» Briatore.

La Fia è a conoscenza della cosa da 10 mesi. Eppure l’inchiesta è scattata solo questa estate. Con un avvertimento minaccioso e palese: la squalifica di una gara inflitta alla Renault per una ruota fissata male a Budapest. Squalifica tolta in appello. Un appello al quale i giudici di gara ungheresi non si sono nemmeno presentati. Per intenderci, la molla persa dalla Brawn di Barrichello che ha ferito Massa in Ungheria non ha prodotto alcuna azione federale. Zero. Dunque, viene da chiedere, intesi i rapporti che intercorrono tra Mosley, Ecclestone e Briatore, con quali finalità questa inchiesta sta andando in porto. Briatore si è tolto dalla scena, ma una risposta alla domanda viene soprattutto dal comunicato Renault di due giorni fa. Nel quale la casa francese, in pratica, rinuncia a difendersi, ammette la colpa. Il tutto nonostante le trascrizioni delle comunicazioni radio smentiscano Piquet jr. (il quale chiede una sola volta a che punto è la corsa e non più volte come afferma) e non rilevino alcuna responsabilità del manager italiano.

La paura assoluta e manifesta della Renault si basa sulla convinzione di non trovarsi di fronte ad un normale tribunale ma a una giuria (il Consiglio mondiale della Fia) che agisce secondo criteri propri, connessi alla volontà del proprio vertice. Vale a dire Mosley. Quindi cosa accadde davvero a Singapore diventa un tema strumentale. Lo è già diventato prima del processo. Briatore è fuori. La Renault si è già dichiarata colpevole, mentre, in contemporanea, attacca e denuncia i Piquet davanti a un vero tribunale, quello dello Stato francese. In pratica la Renault è consapevole di non poter essere giudicata dal tribunale Fia in base ai fatti. Piuttosto, sembra chiedere clemenza all’onnipotente sovrano.
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Messaggio da spones » 18 set 2009, 12:04

Ma povero Flavio... tutti contro di lui... adesso pare che pure la lega inglese lo voglia cacciare... :smokin:



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Messaggio da ormazad » 18 set 2009, 12:18

Il "povero Flavio" è sicuramente il manager più competente della F 1 , uno che ha vinto il mondiale con due team non di primissimo livello e che ha scoperto i due migliori piloti degli ultimi 15 anni .
Il circus è sicuramente molto più povero senza di lui che senza Mosley o Ecclestone .


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Messaggio da interforever » 18 set 2009, 15:02

A me pare che il circus senza uno che abbia fatto una simile porcata si arricchisca notevolmente...

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Messaggio da spones » 18 set 2009, 15:32

Il "povero Flavio" è sicuramente il manager più competente della F 1
Degli ultimi 150 anni? :smokin:



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Messaggio da ormazad » 18 set 2009, 16:37

uno che ha vinto il mondiale con due team non di primissimo livello e che ha scoperto i due migliori piloti degli ultimi 15 anni

Ho scritto forse cose non vere ??


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Messaggio da itamare76 » 21 set 2009, 13:04

E' attesa a minuti la sentenza del consiglio mondiale della Fia riunitosi nella sua sede di Piazza della Concordia a Parigi (... mi viene da ridere al nominare Concordia e discordie della F1). Assente Flavio Briatore. Presenti inoltre Piquet Jr. e Fernando Alonso.

Il Daily Mirror pubblica la notizia dell'ingaggio di Kimi Raikkonen da parte della McLaren per il 2010 ...
Risolte le gabole contrattuali tra il finnico e la Ferrari si aprirebbero a Maranello le porte per Fernando Alonso.

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Messaggio da G.B.Teo » 21 set 2009, 14:13

ufff io spero tanto che Raikko non torni in McLaren... vorrei tanto vedere Rosberg in un top team

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Messaggio da itamare76 » 21 set 2009, 14:17

Dura condanna nei confronti della Renault: 2 anni di squalifica con la condizionale e il pagamento delle spese processuali. Squalifica a vita per Flavio Briatore!

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