Unione propone il servizio civile obbligatorio

[carletto]

la capacità di un governo è anche quella di portare le cose a compimento nella maniera giusta.

molti dei progetti di quei numeri là erano iniziati nella scorsa legislatura, e Berlusconi si è limitato a segnarli a suo nome; e quelli che non lo sono sono opere (come il Ponte sullo Stretto o il MOSE) fatte senza analisi di impatto ambientale serie e che non verranno mai finiti, buttando nel cesso o regalando alla mafia i soldi investiti.

[itamare76]

James T. Kirk ha scritto:
Per fare una grande opera ci vogliono anni non si fanno in pochi giorni, e poi se una volta che vuoi fare ad esmpio un tunnel arrivano i no global a bloccarti i lavori la colpa non è certo del governo

A pate che non capisco cosa centrino i No Global, ma comunque, in 5 anni di legislatura, dove sono le grandi opere??

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[James T. Kirk]

Mi riferivo alla TAV

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[interforever]

Alla Tav si oppone tutta (TUTTA) la popolazione della valle, non solo i No global.

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SPONES SANTO SUBITO

[James T. Kirk]

Cosa ridicola perchè se non la fanno li la fanno pochi chilometri più su in Svizzera col risultato che l'Italia sarebbe tagliata fuori

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[interforever]

E' una tua opinione....
Vorrei vedere se ti piazzassero la Tav sotto il tuo sederino cosa diresti.....

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SPONES SANTO SUBITO

[Garak79]

Sai, inter, se io fossi in Val di Susa e dovessi scegliere tra la TAV e qualche migliaio di camion al giorno (i cui gas di scarico non sono proprio salutari...), probabilmente sceglierei la TAV...


Long live and prosper (se potete...)

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"Ne ferisce più la parola che la spada, è vero, ma i rimpianti sono armi di distruzione di massa"

[ormazad]

Non so per il ponte sullo stretto , ma sul MOSE l'unica cosa che non manca sono le analisi . Sono una trentina d' anni che se ne parla .

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[Miles]

Ora io non so esattamente come stiano la cose, ma i verdi ribadiscono che nella valle è già presente una linea ferroviaria e che, al posto di investire nella TAV, sarebbe più logico economicamente ed ecologicamente investire nel riammodernamento della linea esistente. Se la cosa è veramente così, non posso che dargli ragione.

[Garak79]

Beh, Miles, il problema (a quanto pare) è che la vecchia linea ha curve troppo strette e pendenze eccessive, e quindi non è utilizzabile per la linea ad alta velocità. Inoltre per potenziare la linea già esistente dovrebbero cmq ampliare le gallerie, quindi scavare ancora, per cui i problemi sarebbero i medesimi.


Long live and prosper (se potete...)

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"Ne ferisce più la parola che la spada, è vero, ma i rimpianti sono armi di distruzione di massa"

[Miles]

Capisco. Però forse, per ragioni ecologiche, sarebbe meglio continaure a scavre laddove le gallerie esistono già, magari smantellando del tutto la vecchia linea ferroviaria per farla da capo, piuttosto che cominciare a scavare altrove. Però non sono un ingegnere e quindi non so se stò dicendo cavolate (tralasciando il fatto che economicamente, un'operazione del genere forse non converrebbe più).

[James T. Kirk]

Non saremo un po' OT

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[Garak79]

Sì, lo siamo, ma rispondo per l'ultima volta a Miles: per smantellare la vecchia linea, bisognerebbe smaltire tutte le rotaie, e anche i metalli pesanti non sono salutari, senza contare che smantellare e ricostruire la vecchia linea significa interrompere temporaneamente tutto il servizio, facendo aumentare ancora il traffico su ruota... Ora torniamo IT però?


Long live and prosper (se potete...)

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"Ne ferisce più la parola che la spada, è vero, ma i rimpianti sono armi di distruzione di massa"

[Miles]

Ok, effettivamente sarebbe un lavoraccio! Magari Prodi ha intenzione di manderci i volontari di leva, per fare tutto il lavoro sporco

Visto che siamo tornati IT?

[interforever]

Sul Venerdì di domani esce un reportage con i costi della Tav...

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SPONES SANTO SUBITO